Il governo tedesco vede sparire oltre confine 240 milioni di euro di sussidi per i veicoli elettrici

L’hai già visto accadere nei Paesi Bassi: una volta il PHEV a noleggio più popolare è ora il PHEV da esportazione più popolare. All’estero, adorano i nostri Outlander, che alcuni anni fa erano disponibili per l’affitto per una brezza e tre biglie grazie a uno sconto del governo. Da un lato uno spreco di tutte le sovvenzioni, dall’altro girano da queste parti da circa cinque anni (si spera con le batterie cariche). In Germania, il sussidio per i veicoli elettrici è molto più abusato.

Nei nostri vicini orientali, gli acquirenti di auto elettriche ricevono fino a 6.000 euro in regalo dallo stato. L’unica condizione è che le auto debbano rimanere in possesso solo per sei mesi. Il risultato è che molti veicoli elettrici sovvenzionati stanno già attraversando il confine molto rapidamente. Secondo il Center for Automotive Management (CAM), 240 milioni di euro di sussidi tedeschi sono già scomparsi all’estero l’anno scorso.

Grazie al sussidio, le persone (o le aziende) possono acquistare le auto elettriche a un prezzo vantaggioso, così da poterle vendere all’estero con profitto. Secondo l’Handelsblatt tedesco, il 12,4% dei veicoli elettrici scompare di nuovo oltre confine. Questo a volte accade dopo sei mesi, quando il primo contratto di locazione o periodo di noleggio è scaduto. Si tratta di auto per le quali il governo tedesco ha concesso un sussidio di 6.000 euro. Il giornale lo definisce “indesiderabile” ma legale.

Secondo il quotidiano, il governo tedesco sta spostando il periodo minimo di detenzione a due o tre anni.

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